PowerPulse เทคโนโลยีล่าสุด ในเครื่องยนต์ VOLVO
2475 จำนวนผู้เข้าชม |
ที่มาของปัญหา:
>> เป็นเทคโนโลยีเพื่อแก้ปัญหา จากอาการ Turbo lag ของเครื่องยนต์เทอร์โบ
>> Turbo lag คือ ความล่าช้า จากการเริ่มต้นหมุนของกังหันเทอร์ไบน์ เมื่อมีไอเสียแรงดันต่ำมาปะทะ (จากรอบเดินเบา) เกิดขึ้นขณะผู้ขับเร่งเครื่อง เมื่อต้องการออกรถอย่างรวดเร็ว
>> ไอเสียแรงดันต่ำ จากการทำงานของเครื่องยนต์ในรอบเดินเบา เมื่อต้องการ "เพิ่มรอบ" แบบทันทีทันใด ส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการตอบสนองของเครื่องยนต์ ในช่วงเวลาสั้น ๆ
>> กระทั่งรอบเครื่องสวิงพ้นรอบเดินเบาแล้ว เครื่องยนต์เทอร์โบจึงสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
การทำงานของ PowerPulse:
>> เพิ่มอุปกรณ์เข้ามาอีก 2-3 ชิ้น เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เทอร์โบทั่วไป พร้อมท่อทางเดินของอากาศ
>> ชิ้นแรก "คอมเพรสเซอร์" ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า ดูดอากาศบริสุทธิ์ (วงจรสีฟ้า) มาจากหม้อกรองอากาศ
>> ชิ้นที่สอง "ถังเก็บแรงดัน" ทำหน้าที่เก็บแรงดันของอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์ ก่อนใช้ "วาล์วไฟฟ้า" ที่ควบคุมด้วย ECU ปล่อยอากาศอัด "ไปช่วยขับกังหันเทอร์ไบน์" (วงจรสีเขียว) ในสภาวะที่เครื่องยนต์ต้องการอัตราเร่ง
ประโยชน์ของ PowerPulse:
>> สร้างบูสต์อย่างหนักหน่วง ให้กับเครื่องยนต์เทอร์โบ ได้ตั้งแต่ในรอบต่ำๆ แก้ปัญหาเรื่องความล่าช้า (Turbo lag) ซึ่งเป็นอาการปกติของเครื่องยนต์เทอร์โบได้แบบเบ็ดเสร็จ ช่วยเพิ่มอัตราเร่งในช่วงออกตัว
>> น่าจะมีประโยชน์ในเรื่อง "ลดมลพิษ" ด้วย แต่ Volvo ยังไม่เปิดเผยข้อมูลในส่วนนี้
>> เทคโนโลยี PowerPulse ถูกนำมาใช้งานอย่างเป็นทางการครั้งแรกใน เครื่องยนต์ดีเซล-เทอร์โบ ของ Volvo S90 โมเดลปี 2016
ภาพ และ ภาพยนตร์ : Volvo Car Group
เรื่อง : Pitak Boon
