BMW M5 Competition เวอร์ชั่นพิเศษ แรงแตะระดับ 625 hp

ภาพ : BMW Group

เรียบเรียง : Pitak Boon

BMW M5 เจเนอเรชั่นที่ 6 ภายใต้รหัส ‘F90’ ใช้พื้นฐานจาก 5 Series (G30) บอดี้ปัจจุบัน นับจาก M5 เวอร์ชั่นมาตรฐานที่มีพละกำลังใต้ฝากระโปรงหน้าระดับ 600 hp ต้นสังกัด BMW M GmbH ได้ส่งเวอร์ชั่นพิเศษต่อท้ายด้วยรหัส ‘Competition’ ตามออกมา ไฮไลท์อยู่ที่เครื่องยนต์ซึ่งถูกปรับแต่งให้แรงขึ้นอีก 25 hp จากนั้นเติมเต็มความสปอร์ต ทั้งตัวถังภายนอก และภายในห้องโดยสาร ปิดท้ายด้วย M Sport Exhaust System ที่ช่วยให้เสียงคำรามจากเครื่องยนต์ V8 bi-turbo โหดเร้าใจยิ่งขึ้น

จาก 5 Series (G30) ยกระดับมาเป็น M5 (F90) ทีมวิศวกรเริ่มต้นด้วยชุดแอร์โร่ไดนามิคสไตล์ M Car จากนั้นโมเครื่องยนต์บล็อกเดิม ที่ถูกส่งต่อมาจาก M5 โฉมก่อนหน้า (F10M) ซึ่งยังคงสดใหม่และสมบูรณ์แบบในทุกรายละเอียด โดยความแตกต่างเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษ M5 ในอดีต คือทั้ง M5 (F90) และ M5 Competition จะมาพร้อมระบบขับเคลื่อน AWD สไตล์ M ซึ่งใช้ชื่อว่า ‘M xDrive’ นอกจากเน้นการกระจายกำลังขับเคลื่อนผ่านล้อทั้งสี่แล้ว ยังสามารถปรับเข้าสู่โหมด 2WD ซึ่งให้ฟีลลิ่งในรูปแบบรถขับหลังแท้ๆ (RWD) อันเป็นซิกเนอร์เจอร์ของ M5 ได้อีกด้วย

โครงสร้างและตัวถังของ M5 Competition พิเศษกว่า 5 Series บอดี้มาตรฐาน ด้วยการเพิ่มสัดส่วนของอะลูมิเนียม ด้วยวัตถุประสงค์เดียวกันคือลดน้ำหนัก อาทิ ชิ้นแก้มข้างที่ผายออกจากการขยายระยะความกว้างล้อหน้า ขณะที่ส่วนพื้นผิวหลังคาแทนที่อะลูมิเนียมด้วยวัสดุ ‘CFRP’ (High-strength carbon fibre-reinforced plastic) หรือ คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งกลายเป็นเอกลักษณ์ของ M Car ยุคใหม่ไปแล้ว เบ็ดเสร็จ M5 Competition เบาขึ้นอีกราว 35 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับ M5 บอดี้ก่อนหน้า

สำหรับล้อและยาง M5 Competition จัดเต็มมาตามมาตรฐานรถระดับไฮเอ็นด์ เป็นล้อ Forged ลาย Y-spoke Design ระดับ 20 นิ้ว แบบต่างขนาด (หน้า : 9.5J x 20, หลัง : 10.5 x 20) พร้อมยางหน้า 275/35 R20 และ หลัง 285/35 R20 ระบบเบรก M Carbon-ceramic Brakes ใช้จานเซรามิคมาตรฐานเดียวกับรถแข่ง คู่หน้ามาพร้อมคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ ขณะที่ด้านหลังเป็นคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยว ตัวคาลิปเปอร์ใช้สีทอง คู่หน้ามี ‘M logo’ ประทับไว้เรียบร้อย เบรกเซรามิคชุดนี้ลดน้ำหนักได้ร่วม 23 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับจานเบรกเหล็กหล่อที่มีขนาดเท่ากัน

M5 Competition ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 4,395 ซีซี มาพร้อมระบบ High Precision Injection, Double-VANOS และ VALVETRONIC พ่วงมาด้วย ‘M TwinScroll Twin Turbo’ ความแตกต่างเมื่อเทียบกับ ‘BMW TwinPower Turbo’ เดิมๆ ใน M550i (รุ่นสูงสุดของ 5 Series) อยู่ที่เทคโนโลยี Cross-bank Exhaust Manifold วิศวกรรื้อไลน์การทำงานของระบบอัดอากาศใหม่ เพื่อลดความยาวของท่อทางเดินทั้งหมด ซึ่งระยะทางเดินของอากาศที่สั้นลง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โบ ‘M TwinScroll Twin Turbo’ ส่งอากาศอัดเข้าห้องเผาไหม้ด้วยแรงดันที่สูงถึง 1.5 บาร์ จากนั้นวิศวกรเพิ่มแรงดันในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไปสูงสุดที่ 350 บาร์ กระทั่งได้เครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงถึง 625 hp ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 750 Nm ที่ 1,800-5,800 รอบ/นาที

M5 [F90] โดนตอนความเร็วสูงสุดไว้ที่ 250 กม./ชม. แต่สำหรับ M5 Competition ขยับความเร็วสูงสุดไปอยู่ที่ 305 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เร็วจนน่าขนลุกที่ 3.3 วินาที (เร็วขึ้น 0.1 วินาที) หากยังไม่ยกเท้าออกจากแป้นคันเร่ง คุณผ่านหลัก 200 กม./ชม. ด้วยเวลาเพียง 10.8 วินาที (เร็วขึ้น 0.3 วินาที) อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 9.25-9.43 กิโลเมตร/ลิตร ปิดท้ายด้วยค่า CO2 ต่ำเพียง 246-243 กรัม/กิโลเมตร